Ant\u00f4nio Henrique, 45 anos, \u00e9 formado em Arquitetura e Urbanismo e Administra\u00e7\u00e3o de Empresas, que atualmente atua como Gerente Geral de Mobilidade Humana na Autarquia de Tr\u00e2nsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU). Teve experi\u00eancias de mais de uma d\u00e9cada na \u00e1rea de Urbanismo, Polo Gerador de Tr\u00e1fego, Sinaliza\u00e7\u00e3o e Projeto Arquitet\u00f4nico, em Planejamento Urbano, Urbanismo T\u00e1tico, Projeto de Infraestrutura Ciclovi\u00e1ria e Esta\u00e7\u00f5es P\u00fablicas Compartilhadas de Bicicletas. \u00c9 especialista no desenvolvimento de projetos de Mobilidade Sustent\u00e1vel. Tivemos a oportunidade de entrevist\u00e1-lo para discutir um pouco sobre como seria poss\u00edvel criar solu\u00e7\u00f5es para a Comunidade do Pilar demonstrando a necessidade de implementar pol\u00edticas p\u00fablicas que busquem uma ocupa\u00e7\u00e3o urbana mais humanizada, entendendo que os servi\u00e7os devem se adaptar aos moradores do bairro do Pilar.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Como voc\u00ea enxerga a quest\u00e3o da mobilidade urbana?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n A mobilidade urbana no Brasil ainda \u00e9 vista como um dos principais gargalos das gest\u00f5es municipais. Oferecer solu\u00e7\u00f5es eficientes de transporte p\u00fablico e melhorar as condi\u00e7\u00f5es para o transporte individual s\u00e3o grandes desafios, principalmente em grandes metr\u00f3poles do Recife, que s\u00e3o integradas com Camaragibe, Olinda e Jaboat\u00e3o, com um fluxo enorme de ve\u00edculos de 6 mil a 8 mil automobil\u00edsticos. Nesse caso, um dos grandes projetos para a mobilidade urbana \u00e9 a exclusividade que temos de priorizar outros modos de deslocamento para uma cidade mais inteligente e saud\u00e1vel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Quais s\u00e3o os maiores desafios para a mobilidade urbana no Recife, e suas principais barreiras?<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o a isso, a cidade do Recife possui muitos problemas, dentre esses fatores temos o fato de que n\u00e3o foi planejada ao longo e sua hist\u00f3ria, problemas relacionados \u00e0 morfologia da cidade e atributos geogr\u00e1ficos que dificultam seu planejamento. Al\u00e9m disso, temos quest\u00f5es culturais problem\u00e1ticas que envolvem desde a precariza\u00e7\u00e3o de bairros com popula\u00e7\u00e3o de baixa renda e o isolamento de comunidades, aquelas que est\u00e3o geograficamente mais afastadas do centro. <\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea conhece a comunidade do Pilar? <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Sim, eu conhe\u00e7o. \u00c9 uma comunidade que tem uma for\u00e7a muito grande no senso de identidade e possui uma import\u00e2ncia para a vida do Bairro do Recife. Tivemos projetos e parcerias com o WRI Brasil, que apoiou a forma\u00e7\u00e3o das alian\u00e7as e contribui com conhecimento t\u00e9cnico para o planejamento e execu\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es propostas e nas transforma\u00e7\u00f5es de rua com conex\u00f5es com a TUC (Alian\u00e7as para Transforma\u00e7\u00e3o Urbana em portugu\u00eas) que possui projetos para a comunidade e fomenta emprego e gera\u00e7\u00e3o de empregos paras as pessoa que moram por l\u00e1. <\/p>\n\n\n\n Muitos moradores do bairro se queixam da falta de mobilidade urbana, principalmente com o pouco acesso ao transporte p\u00fablico nos fins de semana<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n O Transporte p\u00fablico \u00e9 gerenciado pelo governo do estado e, nesse caso, por parte da Prefeitura do Recife. O que tratamos como a CTTU \u00e9 a quest\u00e3o da infraestrutura como fiscaliza\u00e7\u00e3o, asfaltamento, localiza\u00e7\u00e3o etc. N\u00f3s n\u00e3o trabalhamos com a frequ\u00eancia da circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, temos consci\u00eancia de alguns problemas que a Comunidade do Pilar sofre, no entanto, a quest\u00e3o da mobilidade e do transporte p\u00fablico tem que ser discutida com a pessoa de responsabilidade do controle urbano de ve\u00edculos p\u00fablicos. <\/p>\n\n\n\n A comunidade se sente invis\u00edvel aos olhos das grandes inst\u00e2ncias. Qual seria a solu\u00e7\u00e3o para o problema seria uma quest\u00e3o de infraestrutura? <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n A comunidade sofre de uma falta de linhas com atendimentos em hor\u00e1rios espec\u00edficos, especialmente nos fins de semana. Com paradas adequadas ao bairro que grande parte delas est\u00e3o desativadas, melhorias nas sinaliza\u00e7\u00f5es das ruas e ruas que n\u00e3o foram asfaltadas, o que prejudica a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos p\u00fablicos. Infelizmente, por eu n\u00e3o ter gest\u00e3o sobre o problema, eu n\u00e3o posso garantir que isso possa ser resolvido, mas esses s\u00e3o um dos principais problemas que a comunidade sofre atualmente. <\/p>\n\n\n\n Como funciona a \u201cAlian\u00e7a transformando ruas\u201d e como ela pode ajudar a comunidade?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n O projeto conta com a forma\u00e7\u00e3o de duas alian\u00e7as que mobilizam pessoas e recursos locais para impulsionar a cocria\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es urbanas inovadoras em Recife e Teresina. O objetivo \u00e9 acelerar e dar escala a transforma\u00e7\u00f5es urbanas de baixo carbono e que gerem resili\u00eancia, ao mesmo tempo melhorando a qualidade de vida das popula\u00e7\u00f5es envolvidas. As alian\u00e7as unem as comunidades afetadas e representantes de diversos setores da sociedade para criar, testar e disseminar solu\u00e7\u00f5es para esses desafios locais. Essas alian\u00e7as permitem que as decis\u00f5es sejam tomadas de forma participativa, multisetorial e inclusiva, unindo sociedade e poder p\u00fablico na implementa\u00e7\u00e3o. Inclusive, j\u00e1 realizamos um mutir\u00e3o na pr\u00f3pria comunidade do Pilar, ajudando a aumentar a seguran\u00e7a e atratividade da rua e contribuir para a integra\u00e7\u00e3o com o restante do Bairro do Recife. Essa interven\u00e7\u00e3o \u00e9 a primeira etapa de uma transforma\u00e7\u00e3o maior que, no futuro, visa conectar o conjunto habitacional \u00e0 pra\u00e7a p\u00fablica existente no entorno, de forma segura e l\u00fadica. Muitas pessoas estiveram envolvidas na a\u00e7\u00e3o, como as lideran\u00e7as da comunidade Ana Claudia Miguel e Adriana Gonzaga, pessoas da Escola Nossa Senhora do Pilar e diversos moradores que estavam dispostos a compartilhar suas experi\u00eancias e debater melhorias para o bairro. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TIAGO HUNKA\u0301 Entrevista | Ant\u00f4nio Henrique Ant\u00f4nio Henrique, 45 anos, \u00e9 formado em Arquitetura e Urbanismo e Administra\u00e7\u00e3o de Empresas, que atualmente atua como Gerente Geral de Mobilidade Humana na Autarquia de Tr\u00e2nsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU). Teve experi\u00eancias de mais de uma d\u00e9cada na \u00e1rea de Urbanismo, Polo Gerador de Tr\u00e1fego, Sinaliza\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-desafios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":345,"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220\/revisions\/345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Captura-de-tela-2024-07-11-083141.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/oberro.unicap.br\/edicoes\/2024_1\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG-20240526-WA0004-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n